盡管早已看到了精密鋼管金融化傾向中的“季度化”趨勢，但迫于來自中鋼協的壓力，中國的大型鋼企已經降低以長協價從三大精密鋼管供應商購買精密鋼管，轉而從貿易商的手中，購買現貨。

　　在此之前，精密鋼管談判的中國買家接連遭受沖擊。先是必和必拓、力拓和淡水河谷接連宣布將按照季度制定精密鋼管價格，使得長協價格與現貨價格直接掛鉤。隨后，鋼協和五礦商會限制貿易商進口低品位礦，從而現貨市場一路上漲，達到183美元/噸，對談判帶來沖擊。

　　中國鋼鐵行業的上下游企業已經屏住呼吸，等待最終的結果。

　　“響應”的后果

　　中鋼協“不從三大精密鋼管生產商手中買低品位礦”的號召，不是沒有得到中國各大一線鋼鐵企業的響應，但后果如何，現在還未可知。

　　“港口的吊裝碼頭都已經停工了。”行業專家表示，“現在精密鋼管價格已經越來越高，日前印度礦價格已經達到183美元/噸。”

　　據了解，目前精密鋼管的市場交易量非常少，“一方面是因為價格上漲已經達到極高的位置，鋼廠的購買能力下降；另一方面，大家害怕精密鋼管談判的利空消息出現，礦石價格快速下跌。”行業專家表示。

　　一位精密鋼管貿易商向記者透露，由于鋼協和五礦的號召，大鋼廠只能減少向精密鋼管賣家的進口，消耗碼頭庫存，目前庫存已經消耗一半了，剩下的庫存僅夠消耗一個月的。

　　行業專家證實，“目前港口庫存消耗得非?？?。”另據一位大型鋼廠人士透露，“目前我們已經開始向現貨市場采購礦石，價格非常高。”

　　由于現貨市場的價格依舊高于必和必拓、力拓和淡水河谷賣給中國鋼廠的精密鋼管到岸價格，因此，購買現貨，抬高了礦石成本。

　　寶鋼鋼鐵銷售部門人士向記者證實，“目前，由于精密鋼管成本的增加，鋼材價格將會出現上調。”

　　變相現貨價

　　鋼協取消年貿易量小于100萬噸貿易商的資質等的一系列整治活動令中小貿易商備受煎熬。“情況非常艱難。”一位貿易公司經理向記者表示。

　　但是他同時表示，鋼協限制100萬噸年進口量的貿易商，只是屬于中小貿易商。對整個精密鋼管進口不會產生太大的影響。

　　該貿易商同時透露，目前精密鋼管市場的供應量非常少，精密鋼管賣家在減少供應，這也直接影響了價格。近期，必和必拓、力拓和淡水河谷三大精密鋼管供應商接連宣布將趨向于選擇季度定價的方式與買家達成協議。

　　在必和必拓發給記者的公開聲明中顯示，“已經和其在亞洲的許多客戶以到岸價并在更為短期的價格基礎上達成了精密鋼管協議，從而取代以往的年度價格合同。所達成的協議量占公司銷售的絕大部分。”