中國精密無縫管日均產量為181.1萬噸，較4月份的184.7萬噸，環比下降了1.95%；但仍處于歷史次高水平。1至5月，中國精密無縫管產量達到26,890萬噸，同比增長23.8%，照5月份的精密無縫管生產水平生產，全年精密無縫管產量將達到6.56億噸。精密無縫管產量的持續增長，加重了中國精密無縫管工業供大于求的矛盾，不利于目前持續下跌的鋼材市場的企穩回升，在鋼價低迷、成本高位的情況下，中國精密無縫管企業生存狀況堪憂。    盡管5月份出口鋼材創下了自2008年10月份以來的最高出口記錄，但在當前國際市場疲軟、國內市場持續走低的情況下，后期鋼材出口形勢仍不容樂觀，據中國物流與采購聯合會公布的5月份精密無縫管行業PMI數據顯示，5月份，精密無縫管行業新出口訂單指標為49.8%，略低于臨界點，比4月份的新出口訂單指標回落14.8個百分點。據一家從事鋼材出口貿易的經銷商稱，最近半個月國外詢盤幾近為零。在這種形勢下，接下來的出口數據出現回落的可能性極大。但如果近期國家相關部門將取消熱卷出口9%的退稅，冷卷和涂鍍類產品的出口退稅則從13%下調至9%的傳聞成為現實，抑或調整預期增強，則出口此類鋼材的企業也可能像2008年7、8月一樣，趕在出口退稅下調之前執行此前簽訂的出口合同，出現“搶關出口”現象，造成短期出口大幅提升。     目前下游需求依然得不到根本好轉，終端用戶觀望心態依然較濃，持續的房地產調控政策對建筑鋼材的需求將會是較大的打擊。據國家統計局數據顯示，5月份，中國汽車產量145.8萬輛，同比增長26.6%，但環比已連續兩個月回落。據中國汽車技術研究中心統計，5月份，汽車企業庫存和經銷商庫存總量較4月份增加11.80萬輛，汽車庫存周期連續三個月上升。汽車產量數據持續回落，汽車庫存量繼續增加顯示國內汽車需求有所萎縮。     如果精密無縫管產量仍居高不下，國內需求難以有較明顯改善的情況下，國內精密無縫管供應過剩的現象將更為嚴重。目前7個主要鋼材品種中，有6個品種的市場成交價格低于其制造成本。生產成本將成為后期鋼價止跌企穩的主要推動因素，但短期內鋼材價格仍將延續下行走勢。